提到柴達木盆地，許多人會想到它是中國四大盆地之一，有世界上延伸最長的雅丹地貌群，有豐富的鹽、硼、鉀、鎂、天然氣等礦產資源。而多年來轉戰于青藏高原的正平路橋建設者，則
會想起曾經在這里參與建設的京藏高速公路茶卡至格爾木段、連霍高速公路大柴旦至察爾汗段和格爾木至茫崖公路等。今天，他們奮戰的足跡再次印在了這片黃沙漫天的地方。

  2020年11月底，正平股份在柴達木盆地承建的G215線澀北至察爾汗段公路工程SG-LJ1標段完成全部施工任務，并通過交工驗收。

  澀察1標路線全長約51.4公里，主要施工內容為路基土石方、路基防護、路基排水、橋涵新建、路面墊層等。施工沿線屬于高原大陸性氣候，以干旱為主要特點，日溫差常在30℃左右，夏季
夜間甚至降至0℃以下，年8級以上大風日數可達25-75天。放眼望去，這里空曠遙遠但荒無人煙，“天上無飛鳥、地上不長草、風吹石頭跑”是它真實的寫照?？菰飭握{的環境和惡劣的氣候，
常使人感到沉悶焦躁，而每日所用淡水，也需兩輛水車到120公里外拉運。

  嚴酷的自然環境并未阻擋建設者們前進的步伐，他們與黃沙相伴，用雙手詮釋堅韌與頑強。針對施工路段地質多為軟土路基、風積沙路基、鹽漬土的特點，項目部積極采取換填砂礫處理等其
他新技術和新工藝，并編制實施針對性的質量控制方案，努力提升道路的使用性和耐久性。為有效應對施工路段生態環境脆弱等問題，項目部自上而下建立健全環保責任制，明確責任目標和控
制要求，完善作業區域揚塵處理、水土保護等環保措施，合理規劃布置施工場地、取棄土場、便道、駐地等，同時嚴格做好環境清潔工作。

  澀北至察爾汗公路是《國家公路網規劃(2013年-2030年)》中國道215線的一段，也是柴達木盆地循環經濟區通往內陸省份的重要通道。項目建成后，不僅能縮短澀北氣田到格爾木的路線里程
，還將惠及沿線38萬人口出行（來源：中國公路網），對完善青海省公路網布局、促進格爾木地區的資源開發利用具有十分重要的意義。同時，作為進出萬丈鹽橋、雪山冰川、昆侖雪景、沙漠
森林等著名景區的主要旅游道路之一，項目兼具干線公路和旅游公路的雙重功能，也將有力地促進沿線地區旅游事業發展。